Jet Fuel A-1

Impulsando los motores a reacción de la aviación

Los combustibles para turbinas de aviación (ATF), más conocidos como combustible para aviones, se utilizan para propulsar aeronaves con motores de turbina de gas, como aviones militares a reacción y aviones civiles de pasajeros. El ATF se produce a partir de petróleo crudo mediante destilación fraccionada; consiste en queroseno altamente refinado.

Los combustibles para turbinas de aviación ATF más utilizados en la aviación comercial son el Jet A y el Jet A-1, que se producen de acuerdo con especificaciones internacionales estandarizadas.

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Jet Fuel A-1
El combustible para reactores (Jet A-1 Type Aviation Fuel) se utiliza en todo el mundo en los motores de turbina (reactores, turbohélices) de la aviación civil. Se trata de un petróleo ligero cuidadosamente refinado. El tipo de combustible es el queroseno.

Tras el refinado, el combustible de aviación se mezcla con cantidades extremadamente pequeñas de varios aditivos. Entre otras cosas, estos aditivos impiden que el combustible se encienda de forma incontrolada, que se formen depósitos en la turbina o que el combustible de aviación se cargue eléctricamente. También hay aditivos que impiden el crecimiento de organismos en el combustible de aviación. Otros aditivos garantizan que el combustible de aviación no se congele.

Debido a las elevadas exigencias de los motores aeronáuticos, el combustible para reactores está sujeto a especificaciones de calidad muy completas y normalizadas internacionalmente.
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Jet Fuel A-1 Especificaciones Estándar, según ASTM D1655-2022

Chemical Identication	Data
CAS Registry Number®	64742-81-0
CAS Name	Kerosine (petroleum), hydrodesulfurized
Common Name	Jet A-1
UN Number	1863

Apperance	Units	Limit	Method	Result
Vissual Appearance	―	Clear and Bright	Visual Inspection	Clear, bright and visually free from solid matter
Saybolt Color	Number	Report	ASTM D156-23	30
Particulate Contamination	mg/l	≤ 1.0	ASTM D5452-20	0.24

Composition	Units	Limit	Method	Result
Total Acid	mgKOH/g	≤ 0.10	ASTM D3242-11(2017)	0.02
Total Aromatics	% v/v	8.4 to 26.5	ASTM D6379-21e1	11.8
Naphtalenes	Vol. %	≤ 3	ASTM D1840-22	≤ 2.9
Mercaptan Sulfur	wt.%	≤ 0.003	ASTM D3227-16	<0.0003
Total Sulfur	wt.%	≤ 0.3	ASTM D5453-24	0.0004

Volatility	Units	Limit	Method	Result
Initial Boiling Point	°C	Report	ASTM D86-23ae2	152.2
10% Recovery	°C	Max 205	ASTM D86-23ae2	165.8
50% Recovery	°C	Report	ASTM D86-23ae2	189.0
90% Recovery	°C	Report	ASTM D86-23ae2	230.6
Final Boiling Point	°C	≤ 300	ASTM D86-23ae2	248.3
Residue	% v/v	≤ 1.5	ASTM D86-23ae2	1.3
Loss	% v/v	≤ 1.5	ASTM D86-23ae2	0.8
Flash Point	°C	≥ 38	ASTM D93-20	43.0

Fluidity	Units	Limit	Method	Result
Viscosity @ -20 °C	mm²/s	8.000 Max	ASTM D445-21e1	3.397
Gravity	API	37-51	ASTM D4052-22	49
Density @ 15 °C	kg/m³	775.0 to 840.0	ASTM D4052-22	778.1
Freezing Point	°C	-47.0 Max	ASTM D5972-23	-55.2

Corrosion	Scale	Limit	Method	Result
Freezing Point	1a better, 4c worse	1a	ASTM D130-19	1a

Thermal Stability, according JFTOT	Units	Limit	Method	Result
Control Temperature	°C	1a	ASTM D3241-20c	1a
Tube Deposit Rating	< 3	Less than 3. No rainbow or abnormal color deposits	ASTM D3241-20c	1
Filter Pressure Differential	mm/Hg	25 Max	ASTM D3241-20c	< 1

Conductivity	Units	Limit	Method	Result
Electrical Conductivity	pS/m	50 to 600	ASTM D2624-22	281
Conductivity Temperature	°C	Report	ASTM D2624-22	26.0

Lubricity	Units	Limit	Method	Result
BOCLE wear scar diameter	mm	0.85 Max	ASTM D5001-19e1	0.61
• Available: Static Dissipator Additive Stadis® 450 5GL	mg/l	≤ 0.85	Your specification	Calculate
• Available: Antioxidant Additive AvGuard™ AO 609	mg/l	≤ 24	Your specification	Calculate