Jet Fuel A-1

Alimenter les Moteurs à Réaction de l'Aviation

Les carburéacteurs aviation (ATF), plus connus sous le nom de carburéacteur, sont des carburants utilisés pour propulser les avions équipés de turbines à gaz, tels que les avions à réaction militaires et les avions de ligne civils. L'ATF est produit à partir de pétrole brut par distillation fractionnée ; il est constitué de kérosène hautement raffiné.

Les carburéacteurs aviation les plus couramment utilisés dans l'aviation commerciale sont le Jet A et le Jet A-1, produits selon des spécifications internationales normalisées.

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Jet Fuel A-1
Le carburéacteur (Jet A-1 Type Aviation Fuel) est utilisé dans le monde entier dans les moteurs à turbine (moteurs à réaction, turbopropulseurs) de l'aviation civile. Il s'agit d'un pétrole léger soigneusement raffiné. Le type de carburant est le kérosène.

Après le raffinage, le carburant aviation est mélangé à des quantités extrêmement faibles de plusieurs additifs. Ces additifs évitent notamment que le carburant ne s'enflamme de manière incontrôlée, que des dépôts ne se forment dans la turbine ou que le carburant d'aviation ne se charge électriquement. Il existe également des additifs qui empêchent la croissance d'organismes dans le carburant d'aviation. D'autres additifs garantissent que le carburéacteur ne gèle pas.

En raison des exigences très élevées des moteurs d'avion en matière de carburéacteur, ce dernier est soumis à des spécifications de qualité très complètes et normalisées au niveau international.
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Carburéacteur A-1 Spécifications Standard, selon ASTM D1655-2022

Chemical Identication	Data
CAS Registry Number®	64742-81-0
CAS Name	Kerosine (petroleum), hydrodesulfurized
Common Name	Jet A-1
UN Number	1863

Apperance	Units	Limit	Method	Result
Vissual Appearance	―	Clear and Bright	Visual Inspection	Clear, bright and visually free from solid matter
Saybolt Color	Number	Report	ASTM D156-23	30
Particulate Contamination	mg/l	≤ 1.0	ASTM D5452-20	0.24

Composition	Units	Limit	Method	Result
Total Acid	mgKOH/g	≤ 0.10	ASTM D3242-11(2017)	0.02
Total Aromatics	% v/v	8.4 to 26.5	ASTM D6379-21e1	11.8
Naphtalenes	Vol. %	≤ 3	ASTM D1840-22	≤ 2.9
Mercaptan Sulfur	wt.%	≤ 0.003	ASTM D3227-16	<0.0003
Total Sulfur	wt.%	≤ 0.3	ASTM D5453-24	0.0004

Volatility	Units	Limit	Method	Result
Initial Boiling Point	°C	Report	ASTM D86-23ae2	152.2
10% Recovery	°C	Max 205	ASTM D86-23ae2	165.8
50% Recovery	°C	Report	ASTM D86-23ae2	189.0
90% Recovery	°C	Report	ASTM D86-23ae2	230.6
Final Boiling Point	°C	≤ 300	ASTM D86-23ae2	248.3
Residue	% v/v	≤ 1.5	ASTM D86-23ae2	1.3
Loss	% v/v	≤ 1.5	ASTM D86-23ae2	0.8
Flash Point	°C	≥ 38	ASTM D93-20	43.0

Fluidity	Units	Limit	Method	Result
Viscosity @ -20 °C	mm²/s	8.000 Max	ASTM D445-21e1	3.397
Gravity	API	37-51	ASTM D4052-22	49
Density @ 15 °C	kg/m³	775.0 to 840.0	ASTM D4052-22	778.1
Freezing Point	°C	-47.0 Max	ASTM D5972-23	-55.2

Corrosion	Scale	Limit	Method	Result
Freezing Point	1a better, 4c worse	1a	ASTM D130-19	1a

Thermal Stability, according JFTOT	Units	Limit	Method	Result
Control Temperature	°C	1a	ASTM D3241-20c	1a
Tube Deposit Rating	< 3	Less than 3. No rainbow or abnormal color deposits	ASTM D3241-20c	1
Filter Pressure Differential	mm/Hg	25 Max	ASTM D3241-20c	< 1

Conductivity	Units	Limit	Method	Result
Electrical Conductivity	pS/m	50 to 600	ASTM D2624-22	281
Conductivity Temperature	°C	Report	ASTM D2624-22	26.0

Lubricity	Units	Limit	Method	Result
BOCLE wear scar diameter	mm	0.85 Max	ASTM D5001-19e1	0.61
• Available: Static Dissipator Additive Stadis® 450 5GL	mg/l	≤ 0.85	Your specification	Calculate
• Available: Antioxidant Additive AvGuard™ AO 609	mg/l	≤ 24	Your specification	Calculate